Partenariat pour les leaders du secteur routier : nous allons multiplier par 3 ou 4 la durée de vie des routes et réduire les coûts de réparation

Veleton propose des technologies polymères efficaces et éprouvées, assorties d'une assistance technique complète sur site, qui aident les autorités publiques à prolonger la durée de vie des chaussées, à réduire les cycles d'entretien et à améliorer la rentabilité à long terme des infrastructures.

Nous avons invité un leader national respecté et très influent dans le secteur routier à se joindre à nous en tant que partenaire stratégique.

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Pour en savoir plus sur Veleton et son rôle de partenaire stratégique, choisissez l'une des options suivantes :

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Résultats et preuves

Si vous préférez d'abord voir la pratique, commencez par ici. Vous trouverez ici un résumé : des faits, des projets réalisés et un cas concret en gros plan.

Stabilité de la technologie dans les indicateurs clés

Quelques chiffres qui illustrent la reproductibilité et le contrôle qualité dans la pratique.

Indicateur
Obtenez des résultats stables grâce à nos compléments alimentaires
Norme pour le béton bitumineux polymère
Résistance aux ornières (selon la méthode de la roue de Hambourg pour 20 000 passages)
0,9 - 1,5 mm
3 mm
Résistance à la compression à une température de 20 degrés, MPa
6,5 MPa
2,8 MPa
Résistance à la compression à une température de 50 degrés, MPa
2,3 MPa
1,8 MPa
Résistance à la compression à une température de 0 degré, MPa
3,7 - 5,0 MPa
3,0 - 6,5 MPa
Porosité résiduelle, %
2.2 - 3.0%
2.0 - 4.5%

L'efficacité de Veleton confirmée dans la pratique

Nos technologies fonctionnent dans des conditions réelles et sont utilisées sur les routes qui relient les personnes, les villes et les pays.

20+

Années d'expérience dans les solutions polymères pour le secteur routier.

200+

Jours passés chaque année sur les chantiers : nos techniciens travaillent avec le client à nos frais.

300+
Arrow

Projets routiers dans 5 pays — des artères urbaines aux autoroutes internationales.

Arrow
100+

Les usines d'enrobés bitumineux fonctionnent grâce à nos technologies.

130 000+

tonnes de polymères ont été produites et utilisées.

300+

Protocoles d'essais et de contrôles passés avec succès dans les laboratoires d'État.

Projets réalisés

Vous trouverez ci-dessous quelques-uns de nos projets qui illustrent clairement comment cela fonctionne sur la route.

Almaty, Kazakhstan — Rue Tole Bi

Type

Voie dédiée aux transports publics avec une charge de trafic extrêmement élevée

Problème

La chaussée se dégradait 3 à 4 fois plus vite que la normale ; la température de surface atteignait +68 °C ; deux réparations par an étaient nécessaires

Polymère

VELETON™ PCM (méthode d’ajout à sec dans les enrobés A-40 et SMA-20)

Résultat

Plus de 2 ans sans réparations au lieu d’un fraisage deux fois par an

Résistance à l’orniérage

1,05 mm / 20 000 passages (contre 4–5 mm avec d’autres technologies)

ROI pour l’État

Environ 300 000 $ d’économies par an ; retour de 200 à 300 % chaque année

Réhabilitation de la chaussée sur l’avenue Tauelsizdik, Astana

Type

Axe urbain principal avec des charges de pointe (trafic stop-and-go, arrêts de bus, zones de virage)

Problème

Déformations par cisaillement et orniérage dans les zones d’arrêt et aux carrefours lors des surchauffes estivales

Polymère

VELETON™ PCM (ajout à sec dans le SMA-20 à la centrale d’enrobage)

Résultat

10 000 tonnes de mélange modifié ; chaussée stable, sans ondulations ni orniérage, suivie par l’entrepreneur et la municipalité

Résistance à l’orniérage

≈ 1,5 mm / 20 000 passages

ROI pour l’État

Économies sur les réparations locales : ≈ 120 000–180 000 $ par an

Réhabilitation de la chaussée sur l’avenue Turan, Astana

Type

Axe central avec un trafic extrêmement élevé et une forte surchauffe de la chaussée

Problème

Fraisage annuel dû à une surchauffe de surface supérieure à 65 °C et à des charges de trafic élevées

Polymère

VELETON™ PCM (ajout à sec dans le SMA-20)

Résultat

2 ans sans réparations au lieu d’un renouvellement annuel ; couche de roulement stable ; suivi par KazDorNII

Résistance à l’orniérage

0,96 mm / 20 000 passages

ROI pour l’État

Environ 500 000 $ d’économies par an + moins de fermetures de l’axe central

Astana, Kazakhstan — Avenue Mangilik El (axe urbain principal)

Type

Axe urbain à forte intensité de trafic avec accès direct à l’aéroport

Problème

Réparations fréquentes et orniérage dus à la surchauffe de la chaussée et aux charges élevées

Polymère

VELETON™ (méthode d’ajout à sec)

Résultat

≈3 saisons de construction sans réparations intermédiaires ; couche supérieure stable

Résistance à l’orniérage

~1,3 mm / 20 000 passages

ROI pour la ville

≈ 350 000–400 000 $ d’économies par an

Astana, Kazakhstan — Rue Moskovskaya

Type

Rue urbaine avec trafic stop-and-go (zones de stationnement, écoles, zones de service)

Problème

Orniérage, ondulations et déformations locales dans les zones d’arrêt et aux passages piétons

Polymère

VELETON™ PCM (ajout à sec dans le SMA-20)

Résultat

Plus de 2 saisons sans réparations intermédiaires ; stabilité dans toutes les zones critiques

Résistance à l’orniérage

~1,5–1,6 mm / 20 000 passages

ROI pour la ville

≈ 120 000–180 000 $ d’économies par an

Astana, Kazakhstan — Rue Tlendieva

Type

Section à charge élevée (voie de freinage des poids lourds)

Problème

Plus de 2 réparations par an en raison de charges d’essieu élevées et d’un orniérage profond

Polymère

VELETON™ PCM (ajout à sec dans la couche inférieure A-40 et la couche supérieure SMA-20)

Résultat

Plus de 2 ans sans réparations ; stabilité de la chaussée nettement améliorée

Résistance à l’orniérage

Augmentation de 70 à 90 % de la résistance à la compression par rapport aux modifications traditionnelles

ROI pour la ville

≈ 250 000 $ d’économies par an

Kyiv, Ukraine — Pont Pivnichnyi (pont Nord)

Type

Axe urbain avec des charges de trafic extrêmes

Problème

Réparations annuelles et orniérage dus à une surchauffe de surface jusqu’à +65 °C

Polymère

VELETON™ PCM (ajout à sec dans l’A-20)

Résultat

3 ans sans défauts au lieu de réparations annuelles

Résistance à l’orniérage

≤ 1,5 mm / 20 000 passages

ROI pour la ville

Retour sur investissement en moins de 2 ans ; ensuite, économies nettes d’environ 200 000 $ par an

Kyiv, Ukraine — Rue Mykhaila Boychuka

Type

Rue urbaine à forte intensité de trafic, projet de réhabilitation majeure

Problème

Orniérage et fissuration ; réhabilitation complète nécessaire

Polymère

VELETON™ PCM (ajout à sec dans le MZ A-20, bitume 50/70)

Résultat

Augmentation attendue de 250 à 300 % de la résistance à l’orniérage ; retours positifs de l’entrepreneur

Résistance à l’orniérage

2,5 à 3 fois supérieure à celle du mélange non modifié

ROI pour la ville

≈ 200 000 $ d’économies par an

Région d’Odessa, Ukraine — Route R-70

Type

Route régionale à forte intensité de trafic

Problème

Nécessité d’améliorer l’adhérence bitume–granulats et la résistance à l’orniérage

Technologie

Additif d’adhérence VELETON™ + polymère AVE18 (modification combinée)

Résultat

Adhérence améliorée, performances stables du mélange, processus simplifié à la centrale d’enrobage

Indicateurs clés

Réduction de 30 à 40 % des opérations de main-d’œuvre ; +2 à 3 ans de durée de vie supplémentaire

Économies

≈ 150 000 $ d’économies par an

Ci-dessous, nous expliquons brièvement pourquoi de tels résultats sont possibles à l'échelle nationale et quel est le rôle clé d'un partenaire stratégique.

Pourquoi cela fonctionne

Ci-dessous, nous expliquons brièvement pourquoi de tels résultats sont possibles à l'échelle nationale et quel est le rôle clé d'un partenaire stratégique.

Les polymères renforcent la structure du béton bitumineux et contribuent à compenser la baisse annuelle de la qualité du bitume
La modification polymère augmente la résistance du revêtement à la chaleur et aux variations de température
Les mélanges conservent leur résistance et leur géométrie malgré une circulation intense et des charges élevées sur les essieux
Une assistance technique complète sur site permet de mettre en place un processus prévisible à l'usine et sur le chantier
Les techniciens Veleton travaillent dans les usines d'enrobés bitumineux et sur les chantiers de pose, et aident à adapter la technologie aux conditions réelles du projet.
L'assistance comprend la sélection et l'ajustement des formulations, des modes de mélange et le contrôle des températures pendant la production, le transport et la pose.
L'équipe met en place des instructions techniques claires et forme le personnel des sous-traitants afin d'obtenir un résultat stable d'un lot à l'autre.

Quels sont les avantages pour l'État ?

Il s'agit de l'efficacité des programmes routiers sur le long terme.

La durée de vie du revêtement est multipliée par 3 ou 4, les coûts de réparation et les cycles d'entretien sont réduits
Le budget peut être consacré à la construction de nouveaux kilomètres de routes et à d'autres projets d'infrastructure
Le rendement des investissements dans le réseau routier et l'efficacité économique des infrastructures augmentent
Les routes s'améliorent sensiblement pour les particuliers et les entreprises, la sécurité et la prévisibilité logistique augmenten
Lorsque le revêtement dure plus longtemps, l'État peut planifier ses programmes routiers de manière plus sûre et plus cohérente
L'amélioration de la qualité des routes réduit les coûts de transport et rend la logistique plus rapide et plus fiable
Cela a une incidence sur le développement des régions, le tourisme et les petites entreprises, et se répercute finalement sur l'activité économique
Des programmes plus solides et plus prévisibles augmentent les chances d'attirer des financements internationaux

Rôle du partenaire dans le lancement au niveau national

Dans le secteur routier, les décisions d'une telle ampleur reposent presque toujours sur la confiance, la réputation et une bonne coordination

  • Le partenaire aide à établir un dialogue au niveau national et le soutient grâce à son autorité
  • Donne accès aux principaux décideurs et aide à rendre la discussion pertinente
  • Aide à coordonner la mise en œuvre afin qu'elle devienne systématique, avec la participation des usines, des entrepreneurs, des autorités de surveillance, des régulateurs et des autorités routières
  • Le Partenaire établit et entretient des relations de travail avec les ministères, les agences gouvernementales, les autorités routières nationales et les grandes entreprises de construction routière
  • Aide à identifier plus précisément les besoins réels du secteur afin que la mise en œuvre réponde aux priorités nationales et ne soit pas perçue comme « une technologie de plus
  • En collaboration avec l’équipe de Veleton, définit les points d’influence stratégiques — personnes clés, processus, secteurs et régions où l’impact sera maximal
  • Mène des négociations de haut niveau et, si nécessaire, implique le Fondateur et la direction de Veleton dans les réunions décisives
  • Contribue à transformer les accords en cadres de coopération durables à long terme
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Rôle et influence

Ce rôle est destiné aux leaders respectés du secteur de la construction routière qui savent comment les décisions sont prises dans ce domaine, jouissent d'une autorité et d'une influence certaines, et peuvent contribuer à la mise en œuvre de technologies éprouvées au niveau du système.

Objectif du partenariat

Dans le secteur routier, l'introduction de nouvelles technologies passe toujours par une concertation au niveau national

Les décisions de ce type exigent la confiance des autorités compétentes, la compréhension des procédures réglementaires et la coordination des efforts de tous les participants au processus

Un partenaire stratégique aide à tracer cette voie et à la maintenir dans des limites gérables, depuis le premier dialogue jusqu'à la mise en œuvre durable.

Principal résultat du rôle

Introduction des technologies Veleton dans le pays à travers des projets pilotes et leur déploiement à plus grande échelle grâce à leur valeur pratique pour le secteur routier.

Niveaux d'influence du partenaire

Au niveau national

Soutenir et promouvoir des solutions qui nécessitent la confiance des ministères, des agences et des autorités routières nationales.

Acteurs du secteur

Établir une collaboration entre les principaux acteurs - les usines d'enrobés bitumineux, les entrepreneurs, les autorités de surveillance, les régulateurs et les autorités chargées des infrastructures - afin que la mise en œuvre soit systématique et non fragmentée.

Mise en œuvre sur les sites

La partie technique est assurée par l'équipe Veleton, qui fournit une assistance technologique complète et permanente sur site : présence dans les usines et sur les chantiers, formation du personnel, réglage des processus, contrôle qualité.

Tâches pratiques du partenaire

Veleton fournit non seulement le matériau, mais aussi la technologie qui peut être reproduite et contrôlée sur chaque site.

Stratégie et plan

Élabore et met en œuvre la stratégie d'entrée de Veleton sur le marché national. Planifie les étapes clés et les délais, est responsable de l'atteinte des résultats convenus.

1

Analyse du marché

Il collecte, analyse et met à jour systématiquement les informations sur le marché, les acteurs, l'environnement réglementaire et les normes. Pour les projets de construction et de réparation routières, cette collecte est hebdomadaire. Sur la base des informations obtenues, il participe à la prise de décisions stratégiques, managériales et commerciales.

2

Certification et homologation

Assure la certification nécessaire des produits de l'entreprise pour leur admission permanente sur le marché national. La priorité est donnée aux résultats des essais, aux protocoles et aux certificats de l'entreprise provenant d'autres pays. Des tests supplémentaires ou des essais pilotes ne sont effectués qu'en cas de nécessité objective.

3

Relations et négociations

ВÉtablit et entretient des relations à long terme avec les principaux acteurs publics et privés du marché : autorités, organismes de réglementation et de contrôle, instituts de recherche, entrepreneurs et clients. Initie et mène les négociations clés.

4

Mise en œuvre et projets

Il initie et coordonne l'intégration des produits et technologies de l'entreprise dans les projets de construction routière, y compris leur intégration dans les pratiques, les normes nationales et la documentation réglementaire. Il assure le lancement du premier projet commercial dans le pays dans les délais les plus brefs.

5

Contrats, paiements, livraisons

Organise la signature et veille à l'exécution des contrats. Est responsable des résultats financiers, y compris de la réception des paiements dans les délais. Coordonne les processus opérationnels dans le pays : logistique, douanes et entrepôt, planification et contrôle des livraisons, interaction avec les autorités réglementaires et de contrôle. Le cas échéant, coordonne la personne morale/division locale et le travail avec l'équipe Veleton.

6

Quelles sont les responsabilités de Veleton dans les projets ?

Afin que le partenaire puisse se concentrer sur le marché, les négociations et la mise en œuvre, Veleton se charge des aspects opérationnels, techniques et commerciaux de la coopération.

Soutien opérationnel et organisationnel

  • comptabilité financière et comptabilité générale
  • logistique (internationale et nationale)
  • stockage et gestion des stocks
  • questions technologiques et assistance technique complète sur site

Livraison et disponibilité du produit

  • fourniture de produits stables et de haute qualité en quantités suffisantes pour répondre à la demande
  • création et soutien d'entrepôts locaux pour assurer la disponibilité et la distribution permanentes
  • planification conjointe de la production, des livraisons et des stocks afin d'éviter les pénuries ou les excédents

Assistance technique et expertise

  • soutien méthodologique et expertise des spécialistes techniques (sur place et à distance)
  • formation et conseil du personnel du partenaire, ainsi que des clients et sous-traitants clés, sur l'utilisation des produits et le respect des réglementations techniques

Informations et documents de travail

  • informations commerciales, techniques et marketing
  • descriptions des produits, spécifications techniques, modes d'emploi
  • résultats des essais en laboratoire et sur le terrain

Offres commerciales et documents contractuels

  • élaboration et présentation d'offres commerciales
  • modèles de contrats tenant compte des spécificités du marché national et des exigences légales

Qualité et rétroaction du marché

  • conformité des produits aux caractéristiques et normes déclarées
  • réponse rapide aux réclamations justifiées et aux questions techniques

Coûts, stratégie, confidentialité

  • couverture des frais de représentation et autres dépenses importantes, ainsi que des frais d'exploitation liés à la croissance des activités, dans la limite des revenus effectivement perçus
  • participation à l'élaboration et à l'ajustement de la stratégie de développement du marché, y compris les segments prioritaires, les projets et les clients cibles
  • confidentialité des informations et protection des intérêts commerciaux, technologiques et autres intérêts protégés du partenaire dans les limites de la zone de responsabilité
  • exécution ponctuelle et consciencieuse des obligations financières envers le partenaire

Comment fonctionne l'équipe Veleton ?

Vous travaillez directement avec le fondateur et PDG et l'équipe clé comme un seul groupe de travail.
La stratégie, les priorités et les décisions clés sont convenues conjointement, le partenaire conservant toutefois un haut degré d'autonomie dans son travail quotidien.
L'équipe se charge de la partie technique et du travail sur site afin que les solutions puissent être facilement adaptées.

Contexte du marché

La mise sur le marché et la mise à l'échelle s'accompagnent souvent d'un conservatisme du secteur, d'une réaction active des concurrents et de difficultés liées à la qualité de la mise en œuvre par les acteurs du marché.

C'est pourquoi il est important d'avoir de solides compétences en matière de négociation, une connaissance approfondie du secteur de la construction routière et la capacité de trouver des solutions pratiques tenant compte des spécificités d'un marché donné.

Pourquoi ce rôle intéressera-t-il une personne ayant une grande carrière ?

Il s'agit d'un partenariat à l'échelle nationale et à long terme. Les résultats sont visibles bien au-delà du secteur.

Impact sur le réseau routier national à horizon 10-20 ans
Participation aux discussions clés sur l'avenir du réseau routier et les approches qui domineront dans le pays
Effet social notable : amélioration de la sécurité, de la logistique et développement des régions
Modèle de rémunération basé sur les résultats, sans salaire fixe
S'appuyer sur une équipe d'ingénieurs performante : Veleton assure une assistance technique permanente, de la production à la mise en œuvre sur site.
Possibilité d'appliquer l'expertise acquise au niveau national et de laisser un héritage professionnel à long terme

Mission nationale et impact économique

Les technologies polymères et l'assistance technique permanente permettent de multiplier par 3 ou 4 la durée de vie du revêtement et de libérer des fonds qui peuvent être consacrés à la construction de nouvelles routes et à d'autres programmes d'infrastructure.

  • Plus de sécurité et moins d'accidents
  • Une logistique plus rapide et plus fiable
  • Renforcement du développement des régions, du tourisme et des petites entreprises
  • Croissance de l'activité économique et des recettes fiscales

Valeur stratégique du rôle

Ce rôle se situe à la croisée de la politique publique, du développement du secteur et des technologies.

1
Il s'agit de participer aux discussions et aux décisions qui déterminent comment le pays va construire et entretenir ses routes à long terme.

2

Influence et reconnaissance

Le réseau routier est l'un des domaines les plus visibles pour les citoyens.

1
Lorsque le résultat est stable et visible, il renforce la confiance envers les institutions et les leaders du secteur, et le partenaire est associé à des changements concrets et mesurables.

2

Une collaboration à long terme avec une équipe solide

Veleton construit un modèle de travail à long terme, et non une initiative saisonnière ou un projet pilote de courte durée.

1
Une équipe de scientifiques, de technologues et d'ingénieurs est constamment présente dans les usines et sur les sites, soutenant la mise en œuvre depuis les premiers projets jusqu'à la mise à l'échelle, en s'appuyant sur des cas pratiques et des protocoles d'essai.

2

Profil du partenaire stratégique - en PDF

Dans le PDF, vous trouverez un profil succinct du poste : attentes, domaines de responsabilité et format de collaboration. Vous pouvez ainsi facilement vérifier si ce poste vous convient.

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C

Mécanisme de mise en œuvre

Cet itinéraire explique le processus de mise en œuvre des technologies Veleton dans le pays : quels acteurs doivent travailler selon une même logique, ce qui est contrôlé dans la pratique et où le partenaire stratégique accélère la prise de décision.

Pourquoi la mise en œuvre nécessite-t-elle un système ?

Plusieurs facteurs pèsent simultanément sur les routes : la baisse de la qualité du bitume, les contraintes climatiques et l'augmentation du trafic et des charges axiales. Parallèlement, les coûts d'entretien augmentent et la détérioration du réseau commence à avoir un impact sur l'économie à travers la logistique, la vitesse des transports et la sécurité.

C'est pourquoi seul le bon fonctionnement de l'ensemble de la chaîne, depuis les exigences et le contrôle jusqu'à la production du mélange et la pose, permet d'obtenir un résultat satisfaisant.

Participants au processus

Usines d'enrobés bitumineux
Les polymères renforcent la structure du béton bitumineux et contribuent à compenser la baisse annuelle de la qualité du bitume
Sous-traitants
production, logistique, pose, discipline technologique
Laboratoires et surveillance
contrôle et confirmation des indicateurs
Client et structures publiques
Les polymères renforcent la structure du béton bitumineux et contribuent à compenser la baisse annuelle de la qualité du bitume.
Régulateurs et autorités routières
production, logistique, pose, discipline technologique
Étape 1

Cadre de mise en œuvre du produit

Les objectifs, les participants, la logique de contrôle et les responsabilités sont fixés afin d'assurer l'uniformité du processus.

Isometric illustration of interconnected industrial buildings and power units linked by glowing pipelines on a square base.
Étape  2

Adaptation de la technologie à l'objet

Les recettes et les modes de fonctionnement sont mis au point, et un ensemble de paramètres critiques garantissant la qualité est défini.

Isometric illustration of interconnected buildings and servers with glowing data pathways on a white platform.
Étape 3

Assistance technique complète sur site

L'équipe Veleton travaille dans les usines et sur les chantiers : assistance à la production, à la pose et au contrôle.

Isometric illustration of an industrial complex with factories emitting smoke, wind turbines, power lines, pipelines, and storage tanks interconnected across snowy terrain.
Étape 4

Mise à l'échelle

Une fois le processus mis au point, la mise en œuvre s'étend à de nouveaux objets et sites selon un schéma clair.

Isometric illustration of a smart city with modern buildings, a bridge over water, wind turbines, and interconnected glowing pathways.

Assistance technique complète pour les projets

Géorgie, place des Héros et rues adjacentes. Utilisation de l'additif pour béton bitumineux PKM Veleton™

  • Sélection et ajustement des recettes et des modes de mélange
  • Contrôle des températures pendant la production, le transport et la pose
  • Mise en œuvre des instructions techniques
  • Formation du personnel des usines et des sous-traitants afin de garantir une qualité constante
  • Accompagnement des premiers projets et consolidation des pratiques
  • Mise en place d'une discipline technologique chez le sous-traitant
  • Préparation de la base pour l'extension à de nouveaux projets

Le rôle du partenaire dans la mise en œuvre du produit

L'ingénierie fournit la technologie et la discipline sur le site. Le partenaire assure la coordination au niveau du système.

  • Établit un dialogue au niveau national
  • Aide à rassembler les participants au processus dans un cadre unique
  • Soutient la mise en œuvre en tant que pratique durable plutôt qu'en tant que projets isolés

Résultat attendu de la coopération

L'ingénierie fournit la technologie et la discipline sur le site. Le partenaire assure la coordination au niveau du système.

  • Une logique uniforme en matière d'exigences et de contrôle pour tous les participants
  • Une qualité stable d'un site à l'autre
  • Mise à l'échelle sans perte de contrôle
  • Augmentation de la durée de vie du revêtement de 3 à 4 fois et réduction des coûts de réparation

Si vous souhaitez examiner de plus près le rôle du partenaire, passez à l'itinéraire Rôle et influence

Si vous souhaitez mieux comprendre comment la mise en œuvre se déroule à travers le système - itinéraire Mécanique de mise en œuvre

Modèle financier : partenariat avec partage des revenus

Le format de coopération entre le partenaire stratégique et Veleton est un partenariat où la rémunération dépend directement des résultats.

  • Le modèle de partenariat est orienté vers une collaboration à long terme, où la rémunération est alignée sur l’ampleur des projets réalisés et la contribution stratégique du partenaire au développement du marché. Les détails du modèle financier sont communiqués lors d’un échange direct.
Contactez-nous pour plus d’informations

Veleton dans différents pays

Expo
L'équipe Veleton au salon au Kazakhstan 2023. Négociations et nouveaux partenariats
Team
Négociations de l'équipe Veleton avec des représentants en Ouzbékistan
Meet
Négociations entre l'ambassadeur d'Ukraine au Tadjikistan. Valery Evdokimov a rencontré Vadim Moroz, fondateur et directeur général de la société ukrainienne « VELETON »
Team
L'équipe internationale de Veleton
Veleton Founder & CEO
Fondateur, PDG et directeur technique de Veleton avec ses partenaires
Veleton Team
L'équipe Veleton au salon Avtodorekspao Ukraine
Veleton Stand
Stand de notre équipe Veleton lors du salon au Kazakhstan en 2023
Team
Stand Veleton au salon Avtodorekspao Ukraine
Work
Pose d'une route sur le site du client
kazakhstan
Astana, Kazakhstan. Contrôle de la pose du mélange d'enrobé bitumineux sous la direction du directeur technique de Veleton

FAQs

Est-ce un travail ou un partenariat ?

Il s’agit d’un partenariat, et non d’un emploi — c’est un rôle indépendant à long terme, axé sur l’atteinte de résultats communs dans le pays, en étroite collaboration avec l’équipe Veleton.

Que vais-je faire exactement dans ce rôle ?

Vous travaillerez avec les principaux décideurs du secteur routier : vous identifierez les opportunités de coopération, mènerez des négociations clés, lancerez les premiers projets et développerez l'application des solutions Veleton dans le pays.

Quel niveau d'influence ou d'autorité attend-on d'un partenaire stratégique ?

Le partenaire stratégique doit être une figure respectée dans le secteur, dont la réputation professionnelle lui permet d'ouvrir les portes nécessaires, d'interagir avec les parties prenantes nationales et d'aider à harmoniser la mise en œuvre des nouvelles technologies avec les normes et procédures existantes.

Concrètement, cela signifie :

• Le partenaire stratégique doit être une figure respectée dans le secteur, dont la réputation professionnelle lui permet d'ouvrir les portes nécessaires, d'interagir avec les parties prenantes nationales et d'aider à harmoniser l'introduction de nouvelles technologies avec les normes et procédures existantes.
• Compréhension du fonctionnement des accords techniques dans le pays.
• Savoir quelles institutions ou quels départements doivent être informés ou consultés.
• Capacité à faciliter la communication avec les autorités compétentes, les usines d'enrobés bitumineux et les grandes entreprises routières.
• Aider le marché à comprendre les technologies grâce à son expertise et à son autorité.
• Le rôle est de nature stratégique et s'appuie sur l'expérience, l'autorité et la capacité à orienter les processus dans le secteur routier.

Le rôle est de nature stratégique. Il s'appuie sur l'expérience, l'autorité et la capacité à orienter les processus dans le secteur routier.

Combien de temps faudra-t-il consacrer à ce rôle ?

30 % de votre temps : réunions, planification stratégique, participation à des sessions avec l'équipe Veleton et implication dans des initiatives clés.

Quel est le profil de base d'un partenaire stratégique ?

Leader du secteur routier avec plus de 15 ans d'expérience, dont une grande partie dans le secteur routier public, jouissant d'une grande autorité et d'un accès aux personnes qui façonnent le développement du réseau routier national.

Puis-je postuler si je travaille encore à temps plein ?

Oui, si vous pouvez consacrer environ 30 % de votre temps à ce projet et participer à des initiatives commerciales.

Faut-il avoir des connaissances techniques approfondies sur les polymères ?

Non. Ce qui importe, c'est l'expérience dans la construction routière, la compréhension de la structure du secteur et les relations établies avec les principaux décideurs. L'aspect technique est assuré par l'équipe Veleton.

Comment se déroule le processus de sélection ?

Candidature succincte → un ou plusieurs entretiens en ligne avec l'équipe (y compris le fondateur) → pour les finalistes, rencontre personnelle avec un représentant de Veleton dans votre pays → signature du contrat.

Dans quelle mesure ma candidature est-elle confidentielle ?

Les données du candidat ne sont pas publiées. Les informations sont transmises uniquement au sein de l'équipe responsable et, si nécessaire, après la signature d'un accord de confidentialité.